Predaj áut v Číne svieti, keď sa zvyšok sveta spamätáva z vírusu

3

Zákazník hovorí s obchodným zástupcom v zastúpení Ford v Šanghaji 19. júla 2018. Automobilový trh v najväčšej ázijskej ekonomike je jediným jasným bodom, keďže pandémia tlmí predaje v Európe a USA Qilai Shen/Bloomberg

Dopyt po autách v Číne neustále rastie, čo robí z automobilového trhu v najväčšej ázijskej ekonomike jediný svetlý bod, keďže pandémia koronavírusu brzdí predaje v Európe a USA.

Predaj sedanov, SUV, minivanov a viacúčelových vozidiel v septembri vyskočil o 7,4 percenta oproti predchádzajúcemu roku na 1,94 milióna kusov, uviedla v utorok Čínska asociácia osobných automobilov.Je to už tretí mesačný nárast za sebou a bol spôsobený predovšetkým dopytom po SUV.

Dodávky osobných vozidiel predajcom vzrástli o 8 percent na 2,1 milióna kusov, zatiaľ čo celkový predaj vozidiel vrátane nákladných áut a autobusov vzrástol o 13 percent na 2,57 milióna, ako ukázali údaje, ktoré neskôr zverejnilo Čínske združenie výrobcov automobilov.

Keďže predaj áut v USA a Európe je stále ovplyvnený ochorením COVID-19, oživenie dopytu v Číne je prínosom pre medzinárodných a domácich výrobcov.Podľa výskumníkov vrátane S&P Global Ratings má byť prvou krajinou na svete, ktorá sa vráti na úroveň z roku 2019, aj keď až do roku 2022.

Automobilky na celom svete investovali miliardy dolárov do Číny, ktorá je od roku 2009 na najvyššom automobilovom trhu na svete, kde sa stredná trieda rozširuje, ale penetrácia je stále relatívne nízka.Značky z krajín ako Nemecko a Japonsko zvládli pandémiu lepšie ako ich miestni rivali – spoločný trhový podiel čínskych značiek klesol za prvých osem mesiacov na 36,2 percenta z vrcholu 43,9 percenta v roku 2017.

Aj keď sa čínsky automobilový trh zotavuje, stále môže zaznamenať svoj tretí ročný pokles predaja za sebou, povedal minulý mesiac Xin Guobin, námestník ministra priemyslu a informačných technológií.Je to kvôli silným poklesom, ktoré utrpeli na začiatku roka, počas vrcholu epidémie.

Bez ohľadu na to je význam Číny posilnený jej zameraním na podporu ekosystému elektrických áut, čo je technologický posun, do ktorého automobilky investovali veľa času a peňazí.Peking chce, aby nové energetické vozidlá v roku 2025 tvorili 15 alebo viac percent trhu a o desať rokov neskôr aspoň polovicu všetkých predajov.

Veľkoobchodné predaje NEV, ktoré pozostávajú z čisto elektrických áut, plug-in hybridov a áut s palivovými článkami, vzrástli o 68 percent na 138 000 kusov, čo je rekord za mesiac september, podľa CAAM.

Tesla Inc., ktorá začala dodávky zo svojej šanghajskej gigafactory začiatkom roka, predala 11 329 vozidiel, čo je pokles z 11 800 v auguste, uviedla PCA.Americká automobilka sa minulý mesiac umiestnila na treťom mieste vo veľkoobchodoch NEV za SAIC-GM Wuling Automobile Co. a BYD Co., dodala PCA.

PCA uviedla, že očakáva, že NEV pomôžu zvýšiť celkový rast predaja áut v štvrtom štvrťroku uvedením nových, konkurencieschopných modelov, zatiaľ čo sila v jüane pomôže znížiť náklady na miestnej úrovni.

Celkový predaj vozidiel za celý rok by mal byť lepší ako predchádzajúca prognóza 10-percentného poklesu vďaka oživeniu dopytu, uviedol Xu Haidong, zástupca hlavného inžiniera v CAAM, bez ďalších podrobností.


Čas odoslania: 20. októbra 2020