1.Každé rameno nápravy je spojené s rámom vozidla pomocou dvoch puzdier ramena nápravy.Tieto puzdrá umožňujú pohyb riadiacich ramien nahor a nadol.

2. Opačný koniec ovládacieho ramena je pripevnený k oceľovému vretene.Vreteno je to, na čo je priskrutkované predné koleso.Na vozidlách bez vzpery je vreteno pripevnené k hornému aj dolnému ramenu nápravy pomocou guľového kĺbu.Guľový kĺb je oceľová guľa uzavretá v oceľovej objímke, ktorá umožňuje otáčanie hriadeľa a predného kolesa doľava a doprava a umožňuje kolesám pohybovať sa hore a dole po povrchu vozovky.

3. Medzi ramenom nápravy a rámom vozidla je v objímke pružiny umiestnená ťažká oceľová vinutá pružina, ktorá nesie hmotnosť vášho vozidla a poskytuje tlmenie nárazom.

4. Na spojenie dvoch opačných pohybov na každom konci ramena nápravy sú ramená zviazané na strane rámu, aby sa otáčali nahor a nadol na puzdrách ramena nápravy.Na opačnom konci je rameno nápravy pripevnené k hriadeľu a prednému kolesu hornými a spodnými guľovými kĺbmi.Vinutá pružina podporuje hmotnosť auta a tlmí otrasy povrchu vozovky.

Aby sa skombinovali dva opačné pohyby na každom konci ramena nápravy, ramená sú zviazané na strane rámu, aby sa otáčali nahor a nadol na puzdrách ramena nápravy.Na opačnom konci je rameno nápravy pripevnené k hriadeľu a prednému kolesu hornými a spodnými guľovými kĺbmi.Vinutá pružina podporuje hmotnosť auta a tlmí otrasy povrchu vozovky.

Aby sa zabezpečilo, že ramená náprav, puzdrá a guľové kĺby sú v dokonalom zarovnaní, niektoré ovládacie ramená obsahujú nastaviteľné upevňovacie body na ráme.V prípade potreby môže mechanik vyrovnať prednú časť a udržať vaše auto v jazde rovno po ceste.

Aplikácia: